EuroVelo14 nulla kilométer

A Szentgotthárdi polgármesternél, Huszár Gábornál jártunk a minap. Egy kellemes beszélgetés után a Polgármester úr kivitt minket egészen az osztrák határig, hogy ott megmutassa nekünk  az EuroVelo14 magyar nulla kilométerkövét, amit egy régi határkőből alakított ki.

A Eurovelo 14-es számot kapta, a Közép-Európa vizei útvonal, mely Ausztrián és Magyarországon halad át, és fontos vízparti és vízhez köthető helyszíneketérint. A magyar rész érint olyan elképesztő természeti adottságokkal rendelkező helyeket, mint az Őrségi Nemzeti Park vagy a Balaton északi partja.

Az útvonal könnyen megközelíthető vonattal is. A Keleti pályaudvarról, 5 és fél óra alatt kint van a vonat Gratz-ban.

A tervek szerint az útvonal Debrecenig fog vezetni. A Velencei-tó Debrecen szakasz építése a következő években fog befejeződni. Azonban, addig is itt van nekünk az EuroVelo14 több mint 300km-es szakasza, aminek a magyarországi kezdőpontját már egy jól látható kilométerkő jelöli.

Köszönjük Huszár Gábornak, hogy ezzel hozzájárult az EuroVelo14 magyarországi szakaszának megismeréséhez.

“Budapesten könnyebb a kerékpáros közlekedés, mint gondoltam”

Ez lehetne az a kulcsmondat, amellyel összefoglalhatnám Tihanyi Erikkel készült interjúmat.

A most 27 éves szombathelyi srác 2018 nyarán költözött fel a fővárosba és egy is kitérő után a vendéglátásban, a koronavírus alatt kezdett el biciklis futárkodni.  A következőkben arról faggattam hogyan szokta meg a közlekedést, hogyan szerette meg a bringázást és ismerte meg ezáltal Budapestet.

R: Hogyhogy a futárkodás mellett tetted le a voksod tavaly?

E: Igazából egy elég monoton munkát végeztem, ráadásul a vírus miatt átálltunk a 12 órás rendszerbe, amit tarthatatlan volt főleg az alacsony fizetés miatt. Rengeteg futár fordult meg nálunk és tőlük elég mély betekintést kaptam ebbe a „szakmába”. Végül a fizetés és a jobb munkakörülmények miatt döntöttem úgy hogy váltok.

R: Miért a bringát választottad eszközül? Hiszen ott van az autó és a robogó lehetősége is.

E: Miután nincs jogosítványom, ezért elég egyértelmű volt, hogy biciklivel fogok dolgozni.

R: Ha lett volna jogsid akkor is a bicikli lett volna a nyerő?

E: Talán a robogó jöhetett volna szóba, de igazából a bicikli nemcsak a környezettudatossági szempontból jobb, mivel nincs semmilyen károsanyag kibocsájtás, de egész szűk utcákba is beférek vele és a fizikumomat is építi, pluszban költséghatékony, hiszen nem kell benzinre költenem.

R: Voltak félelmeid azzal kapcsolatban, hogy biciklivel kell, hogy közlekedj átlagosan napi 8 órát?

E: Mivel előtte, csakis a tömegközlekedést használatam, ezért néha én is aggódva néztem a bicikliseket az autósok tengerében elveszni. De, miután az első napomat végig csináltam rájöttem, hogy ez sokkal egyszerűbb és praktikusabb formája a közlekedésnek, mint gondoltam.

R: Nem származott hátrányod abból, hogy, ugyan Budapesten laksz egy rövid ideje, de szombathelyi lévén azért nem mozogsz annyira otthonosan a fővárosban?

E: Az a tapasztalatom, hogy a fiatalok többsége, még azok is, akik Budapesten születtek, nem feltétlenül ismerik a várost. Csakúgy, mint anno én, ismerik a szórakozóhelyek és az egyetemek környékét, de ha megkérném őket, hogy menjenek el GPS nélkül a Balázs Béla utcába, a legtöbbjük nem tudná megoldani a feladatot.

R: Akkor ezek szerint már jobban megy a tájékozódás?

E: Nemcsak a tájékozódás, de rengeteg helyet és nemcsak éttermeket és kávézókat értek ezalatt, hanem tereket, belső udvarokat fedeztem fel a munkám során. Úgy érzem megtanultam biztonságosan közlekedni biciklivel Budapesten és kedvet kaptam ahhoz, hogy ezt az eszközt használjam a mindennapi közlekedésemhez is ezután.

A szigorított korlátozások nem érintik a kerékpározást, de kritikus hónap következik

Bezár az ország – kezdetű cikkek sora jelent meg a napokban a szigorított korlátozások miatt, és biztosan sok kerékpáros túrázó és közlekedő kíváncsi arra, hogyan érint ez minket az elkövetkezendő hetekben.

A rövid válasz az lenne, hogy a kerékpározást tekintve nincs változás az elmúlt hónapok gyakorlatához, az érvényben lévő kormányrendelethez képest. Nem lehet azonban figyelmen kívül hagyni az egyre növekvő COVID-fertőzöttséget és az általános helyzetet. A tél vége mindig kedvez a vírusok terjedésének, ingadozik a hőmérséklet, sokan kevésbé figyelünk a megfelelő öltözékre, egyébként is könnyebb megbetegedni. Hozzátéve a koronavírus mutánsokat ez egy fenyegető kombináció, amit a számok is tükröznek. Pedig már csak pár hónapot kellene kibírni, hogy a folyamatos oltásoknak köszönhetően kialakuljon egy bizonyos szintű védettség, hogy ne terjedhessen a vírus komoly mértékben. Felelősségteljesen gondolkozva tehát arra kérjük a kerékpáros társainkat is, hogy minden eddiginél jobban vigyázzanak magukra és másokra is. Az alábbiakban néhány fontos régi/új információt gyűjtöttünk össze, korábbi, részletesebb cikkünk IDE KATTINTVA olvasható.

Ami megengedett: A kijárási tilalmon kívüli időben az egyéni szabadidős sporttevékenység külterületen, valamint a települések belterületén – lehetőség szerint a zöldterületeken – egyedül vagy ugyanazon háztartásban élőkkel közösen folytatható, azzal, hogy másoktól legalább 1,5 méter távolságot kell tartani.” Vagyis a Magyar Közlöny legfrissebb kiadása szerint kerékpározni, túrázni, sportolni szabad.

Ami nem kötelező: Az egyéni szabadidős sporttevékenység során nem kell a maszkot viselni. A lakott területen kerékpárral közlekedőkre és ügyeiket intézőkre azonban ez a kitétel nem vonatkozik, az adott településre, közigazgatási egységre vonatkozó maszkviselési szabályokat be kell tartani.

Ami talán sokaknak nem egyértelmű: A Magyar Közlönyben megjelent szigorítások szerint sok bolt bezár és szolgáltatások szünetelnek március 22-éig. Nézzük, hogyan érinti ez a kerékpár szervizeket és kerékpárboltokat. A Közlönyben található egy lista, milyen üzletek tarthatnak nyitva, ebben szerepelnek a járművet árusító üzletek: „a munkavégzés, a hivatásbeli kötelezettség, a gazdasági, mezőgazdasági és erdészeti tevékenység elvégzéséhez nélkülözhetetlen anyagokat, valamint eszközöket árusító üzletben (így különösen a járművet, a gépet, az alkatrészt, az építőanyagot és eszközöket árusító üzletben), ide nem értve a főtevékenységként szórakoztató és háztartási elektronikai eszközöket forgalmazó üzletet” A kerékpár járműnek minősül, eszerint a kerékpárboltok nyitva maradhatnak, érdemes azonban boltonként tájékozódni. Ugyanígy a szolgáltatások között megjelölik a járműszervizt: „a járműszerviz szolgáltatás, a mezőgazdasági és iparigép-szerviz szolgáltatás, a háztartásigép-szerviz szolgáltatás, az épületgépészeti szolgáltatás”.

Kerékpártúra során: Kerüljük a frekventált turistalátványosságokat és útvonalakat! Bár ezek nincsenek rendeletben rögzítve, de felelősségteljesen gondolkodva nem tanácsos olyan helyen bringázni, ahol hétvégenként nagyobb turistaforgalom van mostanában, mint egy belvárosi utcában. A vendéglátóipari egységek elvitelre kínálnak élelmiszert és a maszkhasználat kötelező. Vagyis ha túra során ellátogatunk ilyenekbe, gondoskodjunk a maszkról. Többnapos túra, vagy program esetén tartsuk észben, hogy a szálláshely szolgáltatók továbbra is kizárólag üzleti célból fogadhatnak vendégeket, az üzleti célú tartózkodást pedig igazolni kell.

Pénzügyi vezető munkatársat keresünk

Hosszútávra, akár részmunkaidőben keressük új pénzügyi vezető munkatársunkat.

Feladatok:

  • A szövetség pénzügyi folyamatainak teljes körű irányítása;
  • A különböző támogatási szerződésekhez szükséges beszámolók összeállításában való közreműködés;
  • Kapcsolattartás a külső könyvelőcéggel, bérszámfejtőcéggel, adóhatósággal;
  • Pénzügyi kimutatások, működési költségek ellenőrzése;
  • Támogatási szerződések költségvetésének felügyelete
  • Pénzügyi folyamatok racionalizálása;
  • Tárgyi eszközök nyilvántartási rendszerének (beszerzés, aktiválás, selejtezés) aktualizálása;
  • Szerződéskötés, teljesítési igazolások, és a hozzá kapcsolódó dokumentáció adminisztrálásának felügyelete;
  • Vevői számlák kiállításának felügyelete,;
  • Bérkifizetés folyamatának felügyelete;
  • Cash-flow készítése;
  • Éves beszámoló összeállításában való közreműködés és annak felügyelete;
  • Könyvvizsgálatokban, adóellenőrzésekben való részvétel;

 

Elvárások:

  • Felsőfokú végzettség pénzügyi / gazdasági területen
  • legalább 5 év releváns szakmai tapasztalat
  • Minimum 3 év vezetésben szerzett tapasztalat
  • Magabiztos MS Office ismeret

 

Amit kínálunk:

  • Fejlődési lehetőség
  • Tiszta, rendezett munkakörnyezet
  • Támogató és változatos cégkultúra
  • Rugalmas munkaidő

 

Munkavégzés helye:

  • Budapest II. kerület

 

Szükséges tapasztalat:

  • 5-10 év szakmai tapasztalat

 

Szükséges végzettség:

  • Főiskola

 

Szükséges nyelvtudás:

  • Nem igényel nyelvtudást

 

Foglalkoztatás jellege:

  • Részmunkaidő

 

Munkavégzés helye:

  • Budapest, II. kerület

 

Jelentkezés módja:

Amennyiben hirdetésünk felkeltette érdeklődését, és megfelel az elvárásoknak, kérjük, küldje el önéletrajzát a pozíció megnevezésével és nettó bérigényének megjelölésével a hr@maketusz.hu-ra.

 

 

Közgyűlés, 2021. február 18.

A tegnapi napon sikeresen lezajlott a Maketusz Közgyűlése. A járványügyi helyzetre való tekintettel az esemény online volt megrendezve.
A Közgyűlésen minden napirendi pont át lett beszélve és sor került a tisztújításra. Titkos online szavazással Benyó Balázst elnöknek, Pénzes Erzsébetet, Sztaniszláv Tamást, Deák Attilát, Dominus Ákost és Simon Zoltán Pétert elnökségi tagnak választották a következő 3 évre.
Honlapunkon hamarosan közzétesszük a Közgyűlés jegyzőkönyvét.
Köszönjük a tagszervezetek részvételét.

Országos Bringapark Program 2021

Az Aktív Magyarországért Felelős Kormánybiztosi Iroda a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség (a továbbiakban: MAKETUSZ) bevonásával 2021-re is kiírja az Aktív Magyarország Program részeként az Országos Bringapark Programot (a továbbiakban: Program). A Program célja Magyarországon olyan bringaparkok kialakítása vagy már meglévő park felújítása, amelyek az alább felsorolt kerékpáros infrastruktúra valamelyikének eleget tesznek:

– kerékpáros pumpapálya
– BMX cross pálya
– erdei kerékpáros egynyomos pálya
– dirt/freeride pálya
– BMX freestyle pálya
– kerékpáros triál pálya
– görpark.

A Programra 2021. február 28-ig lehet a jelentkezéseket elküldeni. A bringaparkok kialakításának célja többek között a kerékpáros szabadidős és sport infrastruktúra kínálatának bővítése, a fiatalok, gyerekek kerékpárkezelésének fejlesztése, az erdei kerékpározás élményének legális helyszínek biztosítása.

Felhívás

Műszaki leírások

Gyakran ismételt kérdések (frissítve 2021.01.20-án)

Jelentkezési adatlap

(Technikai információk a jelentkezési adatlap – word formátumban van – letöltéséhez: Firefox böngészővel az adatlap a linkre kattintással letölthető. Chrome böngésző esetén a linkre jobb gombbal kattintva válassza ki a “Link megnyitása új lapon” opciót, így a böngésző bal alsó sarkában megjelenik a letölthető .docx fájl, amire rákattintva azt már le lehet tölteni. Microsoft Edge böngésző esetében a Chrome-hoz hasonlóan kell eljárni.)

Kerékpáros túrázás járvány idején? Bringázz felelősen!

A Magyar Kerékpáros Szövetség, a Magyar Kerékpárosklub, a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség, az Aktív- és Ökorturisztikai Fejlesztési Központ, valamint a Magyar Kerékpáripari és Kereskedelmi Szövetség közös közleménye

Ismert bringás mondás, hogy „rossz idő nincs, csak rosszfelszerelés!” Idén ennél egy kicsivel bonyolultabb a helyzet. A járványveszély miatt bevezetett korlátozások jóformán teljesen beszűkítik a mozgásterünket – a szó szoros értelmében. Ugyanakkor fontos a szabad levegő és a mozgás, a jó fizikai állapot megőrzése és a bezártság mentális következményeinek ellensúlyozása szempontjából egyaránt. Ha kimozdulásra vágyunk, a lehetőségek átmenetileg – nem tudjuk még pontosan, mennyi időre – a sétára, a futásra, a kutyasétáltatásra és végül, de nem utolsósorban a kerékpározásra korlátozódtak.

 

Szabad-e a veszélyhelyzet ideje alatt bringázni, kerékpártúrázni?

Az egyéni szabadtéri sportok gyakorlása engedélyezett. Közterületen, nyilvános helyen, illetve a szabadtéri sportpályákon az egyéni szabadidős sporttevékenység – különösen futás, gyaloglás, kerékpározás – gyakorlása megengedett.

Kerékpározni olyannyira szabad, hogy a Magyar Természetjáró Szövetség ajánlásai között is szerepel, hogy aki túrázni készül, az tömegközlekedés helyett inkább autóval vagy kerékpárral induljon útnak.

A kerékpározás a fertőzésveszélynek legkevésbé kitett aktív tevékenység: A kerékpárunk kormányán kívül szinte semmilyen tárgyat nem kell megfognunk, nem kerülünk tömegbe, a szabad levegőn, ahol egyedül vagy néhány társunkkal együtt tekerünk, a fertőzésveszély lényegesen kisebb, mint zárt térben, ahol mások közelségében vagyunk.

 

Szabad-e szervezett túrán részt venni, teljesítménytúrán elindulni?

Nem. A jogszabály szerint közterületen, illetve nyilvános helyeken tilos a csoportosulás, illetve a gyülekezés. Semmiféle rendezvényt és gyűlést nem lehet tartani. A jogszabály kifejezetten az egyéni sportolást engedi meg, e körben említi példaként többek között a kerékpározást. A csoportosulásra, a gyülekezésre és a rendezvény tartásra vonatkozó tilalmak szabályai nyilvánvalóan vonatkoznak a kerékpározásra is. Ugyanakkor az sem szerencsés, ha valaki teljesen egyedül indul útnak, mert ha valami probléma adódik, nincs, aki segíthetne a bajba jutott bringásnak.

A Kormány rendelete a „csoport” fogalmát számszerűen nem határozza meg. Ám abból a rendelkezésből, amely közterületen, nyilvános helyen, valamint a sportpályákon a csapatsportok – különösen a labdarúgás, a jégkorong, a kézilabda, a kosárlabda, a röplabda – gyakorlását határozottan megtiltja, arra lehet következtetni, hogy egy street basketball meccs 2 x 3 játékossal, vagy egy kispályás labdarúgó mérkőzés 2 x 5 játékossal, azaz legalább 6-10 fő már csoportosulásnak számít.

Egy szervezett teljesítménytúra, ahol van nevezés, regisztráció, a túra végén pedig eredményhirdetés egyértelműen rendezvénynek minősül, ami kifejezetten tilos.

 

Milyen szolgáltatásokat talál a bringás, a kerékpáros túra közben? Hol lehet élelmiszerhez, meleg ételhez, innivalóhoz, frissítőhöz jutni, és hol lehet wc-t használni?

A bevásárlóközpontok és a különböző üzletek – így a kerékpárboltok, szervizek is – este 19.00 óráig nyitva tarthatnak. A gyógyszertárak és a benzinkutak korlátozás nélkül nyitva lehetnek. Az éttermek vendéget ugyan nem fogadhatnak, de a vendégek a megrendelt étel elvitele céljából, értelemszerűen az ehhez szükséges ideig ott tartózkodhatnak.

 

Mik azok a szolgáltatások, amelyek nem hozzáférhetőek a veszélyhelyzet idején? És melyek a továbbra is látogatható attrakciók?

Bizonytalan ideig zárva tartanak a szabadtéri attrakciók (állatkertek, vadasparkok, nemzeti parkok látogatóközpontjai, kisvasutak, kalandparkok, vidámparkok, korcsolyapályák), és a különböző kulturális intézmények (múzeumok, könyvtárak, egyéb közösségi terek).

Ebből következik, hogy a szabadon álló, ingyen megtekinthető látnivalók (természeti képződmények, templom- és vár romok, kilátók) maradtak látogathatóak. Vedd célba inkább a kevésbé népszerű célpontokat!

 

Lehet-e szálláshelyet találni, foglalni többnapos bringatúrához?

Nem. A szálláshelyeken kizárólag az üzleti, gazdasági, továbbá oktatási tevékenység céljából érkező személyek tartózkodása megengedett. Más vendégek nem lehetnek a szálláshelyeken. A jogszabály nem csak a szállodákra, hanem általában, mindenféle szálláshelyre vonatkozóan megtiltja a nyitvatartást.

 

Kell-e maszkot viselni bringázás közben?

Sporttevékenység során, valamint a parkokban, illetve zöldterületeken a maszk viselése továbbra sem kötelező. A Kormány rendelete szerint „egyéni szabadidős sporttevékenység” különösen a futás, a gyaloglás és a kerékpározás. Tehát kerékpározás közben nem kell maszkot viselni.

Azonban bármely üzletbe, bevásárlóközpontba, vendéglátóhelyre, üzemanyag-töltőállomásra való belépéskor, továbbá tömegközlekedési eszközön (pl. a Bahart hajóin) és annak megállójában is a maszkot (orvosi maszkot, munkavédelmi maszkot, illetve textil vagy más anyagból készült maszkot) fel kell tenni, mégpedig olyan módon viselni, hogy az az orrot és a szájat folyamatosan elfedje.

 

Mire kell különösen figyelni az őszi, téli időjárási körülmények között?

Ősz van, hamarosan tél, ezért különösen fontos:

  • Megfelelő őszi, téli ruházat!
  • Láthatóság, első, hátsó világítás (korán sötétedik!), ha borús, szürke idő van, akkor nappali használat is ajánlott.
  • Folyadék és minimális ennivaló legyen Nálad! (iso szeletek, vagy szendvics)
  • Fokozott óvatosság, vigyázat, ilyenkor jobban csúszik, ne most kerülj kórházba! (sisak!)

 

Mit kell még figyelembe venni kerékpártúra tervezésekor? Mire kell még figyelni bringázás közben?

Minél korlátozottabbak a lehetőségeink a kimozdulásra, annál inkább felértékelődik a kerékpározás, mint jogszabályi keretek között megengedett lehetőség. Bringázzunk felelősen!

  • Betegen, vagy csak, ha gyanakszol rá, hogy beteg leszel, ne indulj útnak!
  • Ha nem vagy gyakorlott téli túrázó, ne most kezdd el!
  • Ha már átestél a Covid fertőzésen, bármiféle fizikai aktivitás megkezdése előtt konzultálj kezelőorvosoddal!
  • Túra előtt a szokottnál is gondosabban vizsgáld át a kerékpárodat és a felszerelésedet! Ki tudja, hol találsz segítséget, ha technikai problémád adódik.
  • Indulás előtt tájékozódj! Derítsd fel pontosan, hogy a tervezett túrád útvonalán mely szolgáltatások elérhetők, melyek nem.
  • Kerüld a felkapott helyeket, válassz kevésbé ismert célpontokat!
  • Kerüld a tömegközlekedést! A túrád kiindulópontját autóval vagy bringával közelítsd meg!
  • Lehetőleg ne indulj útnak teljesen egyedül! A lehető legkisebb létszámú, de legfeljebb 4-6 fős társaságban indulj kerékpártúrára! A legbiztonságosabb, ha csak a Veled egy háztartásban élőkkel túrázol.
  • Figyelj rá, hogy feltöltött telefonnal indulj el! A hidegben előbb merülnek a telefonok, ezért érdemes akár powerbankot magaddal vinned.
  • Akárhova mész, ne aludj ott! (Már ha egyáltalán találnál szálláshelyet.) Úgy tervezd meg a túrádat, hogy este 20.00 órára biztonsággal hazaérj!
  • Túrázás közben is tartsd meg a legalább 1,5 méteres (vagy nagyobb) távolságot!

 

Kapcsolódó anyagok:

A veszélyhelyzet idején alkalmazandó védelmi intézkedések második üteméről szóló 484/2020. (XI. 10.) Korm. rendelet http://kozlonyok.hu/nkonline/MKPDF/hiteles/mk20242.pdf

https://bringasport.hu/2020/11/15/nezok-nelkul-de-rendezhetok-kerekparversenyek/

https://www.turistamagazin.hu/hir/a-termeszetjarokat-is-erintik-a-jarvanyugyi-korlatozasok/

 

Pont az erdőben érdemes csengőt szerelni a kerékpárra?

Az erdei ösvényeken valóban kötelező tartozék a kerékpár kormányán a csengő – ezt megerősíti az elmúlt hetek, hónapok tapasztalata…

A koronavírus-válság egyik pozitív következménye volt, hogy a lakosság – vannak, akik egyéb szórakozási lehetőség hiányában – újra felfedezték a természetet, egyre többen kerekedtek fel kirándulni, gyalogosan, kerékpárral, vagy egyéb jármódokban. Korábban szinte néptelen erdei ösvényeken egyre többen lettek. Amikor néhány gyalogos túrázó, kocogó, vagy hegyikerékpáros esetleg félóránként találkozik szembe egymással, akkor jól megférnek a hegyekben úgy is, ha nem ismerik a természetjárásra vonatkozó szabályokat. A jelenlegi szabályozás egyébként is homályos és a lakosság többsége még ha akarna is nehezen tudna utánanézni. Jelen pillanatban kijelenthetjük, hogy a gyakorlatban az egymáshoz való pozitív hozzáálláson és a jólneveltségen múlik, hogy az ugrásszerűen megnövekedett számú túrázó sokaság békésen elférjen az erdőben. Csak remélhetjük, hogy a természetjárók – függetlenül attól, hogy éppen gyalogtúráznak, bringáznak, kocognak, lovagolnak – elfogadják, hogy egy közösséghez tartoznak, pozitívan állnak egymáshoz és eszerint is viselkednek majd. A szabályalkotók pedig belátható időn belül reagálnak a helyszetre, és mindenki számára komfortos környezet alakul ki hosszú távon.

Mi most a bringás túrázók számára szeretnénk felhívni a figyelmet egy nagyon fontos dologra: a csengő használatára. Illetve arra, hogy az erdőben mindig készüljünk fel váratlan helyzetekre az ugyanott túrázókkal találkozva, illetve előzzük meg a kritikus szituációk kialakulásának lehetőségét. Talán azt nem is kell bőven ecsetelni, hogy kerékpárral mindenki olyan sebességet válasszon az erdei ösvényeken, amilyennel haladva biztonságosan tud reagálni az adott környezetben adódó helyzetekre. Ez azonban még csak az érem egyik oldala. Ugyanilyen fontos, hogy az erdőben túrázó társaink is felkészülhessenek a velünk való találkozásra, ehhez pedig a csengő lehet a legnagyobb segítség. A kerékpárcsengő hangját mindenki ismeri, meghallva rögtön tudni fogja, hogy bringás közeledik és meg kell oldani a zavartalan elhaladást egymás mellett. A csengő hangja sokkal egyértelműbb, mintha valaki kiabálva próbál “összefoglalni” információkat: honnan jön és éppen mit akar a bringán ülve… A csengő udvariasabb is, mint az ordítozás, ráadásul egy-két ujjmozdulattal jó előre jelezhetjük túrázó társainknak, hogy mindjárt találkozunk. A felkészülésre hagyott idő fontos is, hiszen ha valaki meghallja a csengő hangját, azonosítania kell a forrását, majd el kell döntenie, mit tegyen a békés egymás mellett elhaladás érdekében.

Nagyon lényeges az is, hogy ne várjuk el a túrázó társaktól, hogy mindig ők tegyék szabaddá a pályát. A legtöbb esetben például a gyalogosoknak valóban csak egy lépésbe kerül, hogy elengedjenek, de nem mindig ilyen egyértelmű a helyzet. A bringán ugyanúgy mérlegeljük, hogy adott esetben nekünk kell engedni. Különösen igaz ez, ha gyerekekkel, kutyákkal túrázó csoporttal találkozunk, ilyenkor a legváratlanabb mozdulatra is fel kell készülni, ez pedig azt jelenti, hogy közel “nullára” kell lassítani. Fontos az udvarias kommunikáció is: köszönés, egy mosoly, illetve mindig köszönjük meg, ha egy gyalogos előzékeny volt a bringással. Tartsuk észben azt is, hogy miközben nekünk nagyon könnyen kontrollálható lehet egy megszokott utazósebesség az erdőben, idősebb túrázóknak ugyanaz félelmetes száguldozás, és rémisztő, ha 10-20 centiméterre repesztenek el mellettük.

Visszatérve a csengőre, magáról az eszközről pár szót: a legolcsóbb, az újonnan üzembe helyezett bringákhoz kötelezően mellékelt, legegyszerűbb változatok is teljesítik funkciójukat. A legfontosabb, hogy kézre álljon, valóban csak egy hüvelykujj-mozdulat legyen a működtetés. Ha tehát túráztok, ne hiányozzon a kormányról a csengő, és használjátok is, minden természetjáró érdekében!

Szerző: Takács Tamás

Megengedett sportolási és szabadidős céllal a csoportos kerékpározás

A Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség (MAKETUSZ) állásfoglalást kért az Operatív Törzstől az aktuális kerékpártúrák szervezésével kapcsolatban. A válasz szerint sportolás céljából lehet együtt kerékpározni, „edzeni” a koronavírus-helyzet korlátozó intézkedései közepette is.

Az Emberi Erőforrások Minisztériumának központi ügyfélszolgálati irodájából érkezett válasz ezen a linken található dokumentumban olvasható, a lényeget összefoglalva kijelenthetjük:

Az egyéni szabadidős sporttevékenység mellett szabadidős sport, vagy tömegsport célú edzéseken való részvételt valamennyi sportág vonatkozásában engedélyezi a 170/2020 (IV.30) Kormányrendelet, vagyis:

 Magyarország egész területén létszámbeli korlátozás nélkül engedélyezett szabadidős és amatőr sportolók részére kerékpáros edzések és foglalkozások tartása.

 A szociális érintkezésre a vészhelyzetben irányadó 1,5 méteres távolságtartás sem kötelező, emennyiben az adott sport szabályrendszere és sportágspecifikus mozgásformái ezt indokolják. (Az országúti kerékpározás – bolyozás – ilyen.)

 Fontos, hogy csak tünet és panaszmentes egyének látogathassák a sportfoglalkozásokat, sportrendezvényeket, legyen mód kézfertőtlenítésre.

Az óvintézkedésekkel kapcsolatban a MAKETUSZ is szeretné nyomatékosan aláhúzni, hogy aki bármilyen gyengeséget, betegségre utaló jelet érez magán, ne vegyen részt közösségi sportfoglalkozáson, ami egyébként nem csak koronavírus-válság idején követendő példa. A jelen helyzetben az is tartsa távol magát, akinek közvetlen vagy tágabb környezetében tapasztalható olyan megbetegedés, ami fertőző lehet.

Továbbra is ügyeljünk fokozottan a fertőtlenítésre, különös tekintettel a ruházatra, kesztyűre, és a kerékpár gyakran érintett felületeire, mint amilyen a markolat, kezelőszervek és a nyereg. Tartsuk tisztán a kulacsokat és magától értetődő, hogy ne osszuk meg egymással az így magunkkal vitt folyadékot. A sportfoglalkozás során ne álljunk meg frekventált turista-látványosságoknál és a frissítésről, élelmiszerről is otthonról magunkkal vitt készletekből gondoskodjunk.

Kerékpározás közben – ha bolyban, csoportban haladunk az országúton – mellőzük az orrfújást, köpködést. Ha megállunk valahol, próbáljuk betartani a megfelelő távolságot egymástól. Útvonal tervezésekor kerüljük a gyakran látogatott helyeket, üzleteket, parkolókat stb. Erdei ösvényeken – lévén a gyalogos túrázók száma is növekedett az utóbbi időben – mindig figyeljünk túrázó társainkra, lassítsunk, adott esetben álljunk meg. Különösen legyünk tekintettel a kutyával, vagy gyerekkel sétálókra. Ügyeljünk rá, hogy legyen felszerelve a kötelező tartozék, a csengő, amivel erdei ösvényeken is jelezni tudjuk mások számára, ha közeledünk.

Nagy sikerrel indult az Országos Bringapark és Futópálya program

Az Aktív Magyarországért Felelős Kormánybiztosi Iroda a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség (MAKETUSZ), a Magyar Kerékpáros Szövetség (MKSZ), valamint a Szabadidősport-eseményszervezők Országos Szövetsége (SZEOSZ) bevonásával 2020-ban is Országos Futópálya- és Bringapark-építési Programot hirdetett meg. A Program célja, hogy Magyarországon minél nagyobb számban és minél magasabb színvonalon álljon rendelkezésre a sportolni vágyók számára rekortán borítású futópálya, illetve bringapark.


A kormány idén bringaparkok és a futókörök építésével bővíti a lakosság sportolási lehetőségeit. Ennek eszközeként a kerékpározás népszerűsítéséért elindította az Országos Bringapark Programot, a futás feltételeinek további javítása érdekében pedig folytatódott a tavaly életre hívott Országos Futópálya-építési Program. A bringaparkok és a futókörök építésére a kormány 400-400 millió forint vissza nem térítendő támogatást biztosít, helyszínenként legfeljebb az összköltség 50%-ának erejéig.

A támogatásra minden olyan önkormányzat, önkormányzati szerv, nemzeti park igazgatóság, erdészeti szervezet, sportegyesület, natúrpark és egyéb civil szervezet jelentkezhetett, amely többek között vállalta, hogy az így megvalósuló beruházását legkésőbb 2021. május 31-éig megvalósítja. A programok iránt hatalmas volt az érdeklődés, melyek közül 33 szakmai anyagot – melyekből 26 db bringapark, 7 db pedig futókör építését célozza meg – tartott a Kormánybiztosi Iroda patronálhatónak. A pályákat ingyenesen lehet majd igénybe venni legkésőbb a jövő év júniusától.

„Azért tartjuk kiemelten fontosnak az ilyen jellegű fejlesztési programok elindítását, mert 8-10 éves korig a gyermekek számára nagyon sok játszótér épült már az elmúlt időszakban, azonban ezen kor felett a fiatalok nem igazán találnak maguknak olyan lehetőségeket, melyek számukra is vonzóak, és kellő adrenalinszintet biztosítanak”, nyilatkozata Révész Máriusz, aktív Magyarországért felelős kormánybiztos. „A támogatások iránt benyújtott anyagok elbírálásában, ahogy eddig is, erőteljesen támaszkodtunk a szakmai civil szervezetek véleményére, hiszen olyan mély szakmai tudás birtokában vannak, melyekkel a Kormánybiztosi Iroda nem rendelkezik. Az ő szakmai támogatásuknak köszönhetően a tavalyi program során is már 10 futókört, és közel 10 görparkot építettünk, melyek átadását a következő hetekben tervezzük. Tehát mindent összevetve a jövő év közepéig megépülő több mint 50 létesítménnyel reményeink szerint hozzá tudtunk járulni ahhoz, hogy Magyarországon kicsit egészségesebben, mozgásgazdagabban éljünk” zárta gondolatait a kormánybiztos.


A bringaparkok támogatásainak elbírálásában a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség (MAKETUSZ) és a Magyar Kerékpáros Szövetség vett részt szakmai partnerként. Tóth András, a MAKETUSZ vezető tisztségviselője tudatta, hogy „a támogatási program sikerét a legjobban az mutatja, hogy bőven a rendelkezésre álló keretösszeg felett érkeztek be szakmai anyagok, szám szerint 33, melyek igénye meghaladta a 600 millió forintot. Ebből választottuk ki a legjobb 26-ot, melyek az ország minden részéből kerültek ki. A legnépszerűbb bringapark-forma a pumpapálya, de a nyertes anyagok között szerepelnek még erdei kerékpáros nyomvonalak és BMX pályák is. Az elbírálás során a kerékpárosok érdekeit helyeztük előtérbe, melynek alapelvét szeretnénk folytatni a pályázat lefolytatása során is.”

Az ünnepélyes eredményhirdetésnek a csömöri Decathlon áruház mellett található, a Babos Síklub által épített, Magyarország legnagyobb pumpapályája adott otthont, amely egyike a nyertes anyagoknak. Babos Sándor, a Babos Síklub tulajdonosa és alelnöke elmondta, hogy „a jelenlegi beruházás időben történő megvalósítása egy szerencsés véletlennek köszönhető, hiszen a sportáruházzal történt tavalyi megállapodást követően egy szakmai segítségkérés során szereztünk tudomást erről a rendkívüli támogatási programról. Jól mutatja a sportolás iránti szenvedélyünket, hogy annak ellenére indítottuk el az eredeti terveket is felülmúló park építését, hogy nem tudtuk, kapunk-e támogatást. Azonban elnézve ezt az akár kisgyermekek, akár profi biciklisek által egyaránt használható fantasztikus pályát úgy gondolom, hogy megérte a kockázatvállalás annak ellenére is, hogy ennek hiányában jelentős plusz költségekkel kellett volna számolnunk.” A park még nincs teljesen készen, hiszen az infrastrukturális fejlesztések és a környezet rendbetétele még hátra van. „A világítás kialakítását követően a pálya este is használható lesz, továbbá padok, ivókutak, szerelőállvány, illetve a parkosítás teszi majd még attraktívabbá a parkot”, tette hozzá Babos.


A szakmai anyagok elbírálását követően, összesen 31 hazai településen lesz lehetőség a könnyed és önfeledt sportolásra. A települések listája országos lefedettséget mutat, kisebb lélekszámú községek éppúgy megtalálhatóak benne, mint nagyobb lakossággal rendelkező városok. Futókörök épülnek hét településen, ezen felül bringaparkok létesülnek majd Biatorbágyon, Hajdúhadházán, Esztergomban, Debrecenben, Cegléden, Szendehelyen, Veresegyházán, Szigetmonostoron, Ajkán, Fóton, Dévaványán, Budakeszin, Pilisszentkereszten, Miskolcon, Budapesten Budafok-Tétényben, Lakitelken, Gencsapátiban, Szigethalmon, Sopronban, Hosszúhetényben, Balatonalmádiban, Somoskőújfalun, Tatán, Szadán és Csömörön, ahol azonnal két ilyen létesítmény is épül.